{"id":10085,"date":"2026-09-20T08:56:12","date_gmt":"2026-09-20T08:56:12","guid":{"rendered":"https:\/\/www.wosenled.com\/?p=10085"},"modified":"2026-09-20T09:21:50","modified_gmt":"2026-09-20T09:21:50","slug":"street-light-glare","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.wosenled.com\/es\/street-light-glare\/","title":{"rendered":"Deslumbramiento de las farolas: por qu\u00e9 las renovaciones a LED provocan quejas y c\u00f3mo evitarlas en las especificaciones t\u00e9cnicas"},"content":{"rendered":"<div class=\"bd-post\"><style>@import url('https:\/\/fonts.googleapis.com\/css2?family=Roboto:wght@400;500;600;700&family=Roboto+Slab:wght@400;600&display=swap'); .bd-post { --body-bg: #FFFFFF; --text-primary: #212121; --text-secondary: #4E4B66; --text-tertiary: #5E5E5E; --accent: #ED7020; --accent-hover: #FF8F48; --accent-text: #1863DC; --accent-text-hover: #0056A7; --accent-text-grade: #B44A0A; --inverse-bg: #272B4A; --inverse-bg-deep: #16163F; --inverse-text: #FFFFFF; --inverse-text-muted: #B0B5CC; 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} }<\/style><article class=\"bd-post-article\"><p>Se instala una farola, finaliza la renovaci\u00f3n y, al cabo de unas semanas, empiezan las quejas. El dormitorio queda iluminado a medianoche, la carretera se ve m\u00e1s borrosa que antes y la nueva farola resulta, de alguna manera, peor que la que sustituy\u00f3. Si esta situaci\u00f3n te resulta familiar, esta p\u00e1gina es para ti. Todo empieza en la ventana y termina en el pliego de condiciones, porque los mismos principios f\u00edsicos que molestan a un vecino son los que un comprador debe controlar sobre el papel.<\/p><figure class=\"bd-fig\"><img fetchpriority=\"high\" decoding=\"async\" src=\"https:\/\/www.wosenled.com\/wp-content\/uploads\/2026\/09\/street-light-glare-img-hero.webp\" alt=\"Una moderna farola LED con corte total que proyecta un haz de luz controlado sobre una tranquila calle residencial por la noche, un ejemplo de c\u00f3mo se mantiene bajo control el deslumbramiento de la iluminaci\u00f3n p\u00fablica.\" width=\"1440\" height=\"810\"><figcaption>El control del deslumbramiento se aprecia en el patr\u00f3n de luz: una zona clara en la carretera y ventanas oscuras a su alrededor.<\/figcaption><\/figure><h2>\u00bfQu\u00e9 es realmente el deslumbramiento de las farolas?<\/h2><p>El deslumbramiento provocado por una farola es la luz que llega a tus ojos, ya sea directamente desde la fuente o tras rebotar en una superficie. Es lo suficientemente intenso como para molestarte o para reducir tu campo de visi\u00f3n. Y no es una propiedad exclusiva de la farola. Depende de d\u00f3nde est\u00e9 situada la farola, hacia d\u00f3nde apunte y d\u00f3nde te encuentres t\u00fa.<\/p><p>Hay tres grados que hay que tener en cuenta, y cada uno requiere una respuesta diferente. El deslumbramiento molesto es el m\u00e1s irritante: la luz te molesta, pero a\u00fan as\u00ed puedes ver. El deslumbramiento incapacitante es el m\u00e1s grave. Una fuente brillante en tu campo de visi\u00f3n dispersa la luz dentro del ojo y difumina la imagen. Por eso, un peat\u00f3n que camina bajo una farola deslumbrante puede resultar m\u00e1s dif\u00edcil de ver, y no al rev\u00e9s. El tercer grado, el deslumbramiento moment\u00e1neo, habla por s\u00ed solo.<\/p><p>Hay otra cosa que conviene aclarar desde el principio. Si lo que te molesta es una mancha borrosa en las fotos que haces con el m\u00f3vil de la calle, se trata de un destello de la lente, un problema de la c\u00e1mara que tiene sus propias soluciones. Este art\u00edculo trata sobre la luz en s\u00ed misma y sobre qui\u00e9n puede hacer qu\u00e9 al respecto.<\/p><p>Los ingenieros municipales reconocen abiertamente el punto de partida: el deslumbramiento que se observa desde fuera de la zona iluminada es \u00abalgo habitual en un entorno de alumbrado p\u00fablico urbano\u00bb (<a href=\"https:\/\/www.portland.gov\/transportation\/traffic-operations\/streetlight-shield\">Oficina de Transporte de Portland<\/a>, s. f.). Que sea algo previsible no significa que no se pueda solucionar. Pero s\u00ed significa que la pregunta relevante no es \u00ab\u00bfpor qu\u00e9 hay deslumbramiento?\u00bb, sino \u00ab\u00bfpor qu\u00e9 esta l\u00e1mpara deslumbra m\u00e1s que aquella?\u00bb.<\/p><h2>Por qu\u00e9 deslumbran las farolas LED: los l\u00famenes no lo dicen todo<\/h2><p>La sustituci\u00f3n por LED ha cambiado las cifras que realmente importan. Una farola LED t\u00edpica destaca por su larga vida \u00fatil, su alta eficiencia y una amplia variedad de temperaturas de color. Las p\u00e1ginas dedicadas a las series de la gama conectada a la red de un fabricante, por ejemplo, abarcan desde 100 hasta 220 l\u00famenes por vatio y desde 2700 hasta 6500 K (<a href=\"https:\/\/www.wosenled.com\/es\/portfolio\/model-15-series-adjustable-outdoor-led-street-lights\/\">p\u00e1ginas de series de fabricantes<\/a>, 2026). Las clasificaciones de las viviendas van de IP65 a IP66. Ninguna de esas cifras permite predecir si a los residentes les va a disgustar el resultado. Hay tres mecanismos que s\u00ed lo hacen.<\/p><h3>Una fuente peque\u00f1a y brillante eclipsa a una grande y tenue<\/h3><p>Lo que deslumbra a la vista es la luminancia, es decir, la concentraci\u00f3n de luz en un \u00e1rea determinada, y no el total de l\u00famenes. Una matriz de LED emite el equivalente a los l\u00famenes de toda una calle a trav\u00e9s de unos pocos cent\u00edmetros cuadrados de superficie emisora, por lo que la propia fuente puede percibirse como un punto brillante incluso cuando la calle que hay debajo est\u00e1 correctamente iluminada. Las l\u00e1mparas difusas m\u00e1s antiguas repart\u00edan la misma potencia sobre una superficie luminosa mucho mayor. Varias asociaciones de defensa documentaron los primeros farolas LED que dejaban los diodos pr\u00e1cticamente al descubierto a simple vista, el peor caso de este patr\u00f3n (<a href=\"https:\/\/www.softlights.org\/chapter-16-streetlights\/\">Fundaci\u00f3n Soft Lights<\/a>, s. f.). Por lo tanto, dos l\u00e1mparas con el mismo flujo luminoso pueden situarse en extremos opuestos de la escala de intensidad percibida.<\/p><figure class=\"bd-fig\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" src=\"https:\/\/www.wosenled.com\/wp-content\/uploads\/2026\/09\/street-light-glare-img-led-source.webp\" alt=\"Primer plano de un conjunto de farolas LED compactas que brillan como una peque\u00f1a fuente puntual de intensa luz contra el cielo nocturno; la superficie emisora es la causa de la mayor\u00eda de las quejas por el deslumbramiento de las farolas.\" width=\"1440\" height=\"810\"><figcaption>Lo que ve realmente el conductor: la peque\u00f1a matriz luminosa, no la carretera que ilumina.<\/figcaption><\/figure><h3>Donde la luz ilumina es mejor que la cantidad que hay<\/h3><p>El segundo mecanismo es la distribuci\u00f3n. Una \u00f3ptica vial bien dise\u00f1ada mantiene la luz dentro de la calzada con un corte brusco; una mal dise\u00f1ada la dispersa hacia atr\u00e1s, hacia arriba y hacia las ventanas de los pisos superiores. La geometr\u00eda de la instalaci\u00f3n agrava el problema de dise\u00f1o: una luminaria inclinada \u00abpara aumentar el alcance\u00bb convierte una farola en un proyector dirigido hacia la fachada opuesta. La luz de fondo merece una atenci\u00f3n especial, ya que la luz que se proyecta detr\u00e1s del poste es invisible para el equipo que trabaja en la plataforma elevadora, pero muy visible desde un dormitorio al otro lado de la calle.<\/p><h3>El azul sobre blanco: \u00fatil, pero un sustituto<\/h3><p>La temperatura de color es el concepto m\u00e1s citado y m\u00e1s mal utilizado. La Asociaci\u00f3n M\u00e9dica Americana recomend\u00f3 en 2016 que la iluminaci\u00f3n exterior, especialmente la del alumbrado p\u00fablico, se mantuviera en 3000 K o menos (<a href=\"https:\/\/policysearch.ama-assn.org\/councilreports\/downloadreport?uri=\/councilreports\/a16_csaph2.pdf\">AMA CSAPH Rep. 2-A-16<\/a>, 2016). Su informe se\u00f1ala que la luz de 3000 K sigue emitiendo aproximadamente un 21% de su radiaci\u00f3n en la parte del espectro que se percibe como azul. Ese desplazamiento reduce el deslumbramiento molesto y el deslumbramiento incapacitante en comparaci\u00f3n con los 4000 K, y solo supone una p\u00e9rdida de eficiencia de aproximadamente un 3%. La comunidad de investigadores en iluminaci\u00f3n se opuso. Una respuesta revisada por pares argument\u00f3 que la recomendaci\u00f3n de la AMA de dar prioridad a la CCT era su error m\u00e1s perjudicial (<a href=\"https:\/\/www.tandfonline.com\/doi\/full\/10.1080\/15502724.2016.1247566\">Houser et al., LEUKOS<\/a>, 2017). Seg\u00fan esta cr\u00edtica, la CCT es un sustituto rudimentario de los factores espectrales y de dise\u00f1o que realmente provocan el deslumbramiento. Ambas cosas son ciertas. Las fuentes de luz m\u00e1s c\u00e1lidas ayudan. Pero las fuentes de luz m\u00e1s c\u00e1lidas por s\u00ed solas no solucionan los problemas \u00f3pticos.<\/p><div class=\"bp-1-callout bd-reveal\"><div class=\"bp-1-icon\"><svg xmlns=\"http:\/\/www.w3.org\/2000\/svg\" width=\"24\" height=\"24\" viewbox=\"0 0 24 24\" fill=\"none\" stroke=\"currentColor\" stroke-width=\"2\" stroke-linecap=\"round\" stroke-linejoin=\"round\"><path d=\"M15 14c.2-1 .7-1.7 1.5-2.5 1-.9 1.5-2.2 1.5-3.5A6 6 0 0 0 6 8c0 1 .2 2.2 1.5 3.5.7.7 1.3 1.5 1.5 2.5\"\/><path d=\"M9 18h6\"\/><path d=\"M10 22h4\"\/><\/svg><\/div><div class=\"bp-1-body\"><p class=\"bp-1-eyebrow\">La sentencia principal<\/p><p class=\"bp-1-quote\">El deslumbramiento es un fallo de control, no un fallo de luminosidad. La l\u00e1mpara ha perdido el control sobre la direcci\u00f3n de su luz; el n\u00famero de l\u00famenes suele ser el factor inocente.<\/p><\/div><\/div><p>Esa valoraci\u00f3n va acompa\u00f1ada de una recomendaci\u00f3n pr\u00e1ctica. Para evaluar una l\u00e1mpara, hay que fijarse primero en por d\u00f3nde sale la luz y cu\u00e1l es el tama\u00f1o de la superficie emisora, y solo despu\u00e9s en el espectro. Comprar una l\u00e1mpara de 2700 K con una \u00f3ptica de diodo descubierto y una inclinaci\u00f3n hacia delante no pondr\u00e1 fin al ciclo de quejas; simplemente har\u00e1 que estas tengan un tono m\u00e1s c\u00e1lido.<\/p><h2>C\u00f3mo solucionar el deslumbramiento de las farolas: qu\u00e9 funciona, qu\u00e9 est\u00e1 prohibido y a qui\u00e9n llamar<\/h2><p>Una vez instalada una l\u00e1mpara, el men\u00fa muestra tres opciones: bloquear, gestionar y sustituir. La opci\u00f3n que se aplica depende de qui\u00e9n seas y de d\u00f3nde se encuentre la l\u00e1mpara.<\/p><p>El bloqueo se divide en dos. En el interior de la vivienda, las cortinas y las l\u00e1minas para ventanas son la soluci\u00f3n m\u00e1s sencilla a corto plazo, y las recomendaciones para la protecci\u00f3n del cielo oscuro sugieren plantear al vecino o al propietario la posibilidad de aumentar la intensidad de la iluminaci\u00f3n de las l\u00e1mparas al mismo tiempo (<a href=\"https:\/\/darksky.org\/resources\/what-is-light-pollution\/light-pollution-solutions\/lighting\/my-neighbors-lighting\">DarkSky International<\/a>, s. f.). Se puede proteger con un deflector, redirigirla, reducirla o equiparla con un sensor de movimiento. En la propia luminaria, un deflector o una placa lateral bloquea la luz que se dirige hacia una propiedad concreta. Hay que tener en cuenta lo que un deflector no hace: no aten\u00faa ni reduce la intensidad de la l\u00e1mpara (<a href=\"https:\/\/www.ledlightexpert.com\/blocking-glare-from-street-lights-light-shield-installation-guide\">Experto en iluminaci\u00f3n LED<\/a>, 2025).<\/p><p>La gesti\u00f3n se refiere al proceso de solicitud, y es m\u00e1s est\u00e1ndar de lo que la mayor\u00eda de los residentes esperan. Hay que fotografiar el problema y la luminaria, identificar al propietario (el ayuntamiento o la empresa de servicios p\u00fablicos), enviar la solicitud y esperar a que se realice una evaluaci\u00f3n. Portland sigue exactamente este procedimiento por correo electr\u00f3nico y por tel\u00e9fono; algunas empresas de servicios p\u00fablicos gestionan programas de pantallas protectoras a trav\u00e9s del ayuntamiento, como demuestra el programa de solicitud de pantallas protectoras y sustituci\u00f3n de una ciudad de Florida. Los ayuntamientos australianos instalan pantallas antirreflejos en las farolas que cumplen los requisitos para reducir el deslumbramiento hacia las viviendas (<a href=\"https:\/\/www.sunshinecoast.qld.gov.au\/living-and-community\/roads-and-transport\/road-safety\/streetlights\">Ayuntamiento de Sunshine Coast<\/a>, 2026).<\/p><p>Ahora viene la parte que las p\u00e1ginas de marketing omiten. La ciudad que gestiona uno de los programas de pantallas protectoras m\u00e1s antiguos afirma claramente que estas \u00abpueden reducir el deslumbramiento, aunque ese no es el objetivo principal\u00bb (<a href=\"https:\/\/www.portland.gov\/transportation\/traffic-operations\/streetlight-shield\">Oficina de Transporte de Portland<\/a>, s. f.). Las rechaza en dos situaciones: en los cruces y en las esquinas, donde la luz de fondo cumple una funci\u00f3n \u00fatil al iluminar la calle transversal, y en el lado de la calle en el que se encuentra el sem\u00e1foro. All\u00ed, un deflector reducir\u00eda la superficie iluminada de la calzada. Un deflector es un parche en una l\u00ednea de visi\u00f3n, no una soluci\u00f3n para el sistema \u00f3ptico.<\/p><figure class=\"bd-fig\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" src=\"https:\/\/www.wosenled.com\/wp-content\/uploads\/2026\/09\/street-light-glare-img-shield.webp\" alt=\"Farola LED equipada con un deflector orientado hacia la vivienda por la noche; la placa met\u00e1lica impide que la luz llegue a la ventana de un dormitorio a oscuras, mientras que la calzada permanece iluminada de manera uniforme\" width=\"1440\" height=\"810\"><figcaption>Un parasol lateral en acci\u00f3n: la ventana queda a la sombra, mientras que la calzada sigue iluminada.<\/figcaption><\/figure><p>La sustituci\u00f3n es la \u00fanica soluci\u00f3n que permite arreglar la propia luminaria: una \u00f3ptica diferente, una distribuci\u00f3n con corte total o, simplemente, una l\u00e1mpara elegida teniendo en cuenta la direcci\u00f3n de emisi\u00f3n.<\/p><div class=\"rich-table\"><p class=\"rich-table-title\">Comparativa de medidas contra el deslumbramiento: qu\u00e9 funciona y qu\u00e9 est\u00e1 prohibido<\/p><div class=\"table-wrapper\"><table><thead><tr><th>Medida<\/th><th>\u00bfQui\u00e9n lo utiliza?<\/th><th>V\u00e1lido para<\/th><th>Se rechaza o se proh\u00edbe en los siguientes casos:<\/th><th>Lo primero son las medidas verificables<\/th><\/tr><\/thead><tbody><tr><td>L\u00e1minas para ventanas \/ cortinas<\/td><td>Residente<\/td><td>Alivio inmediato en el interior<\/td><td>La visibilidad desde la calle no ha variado<\/td><td>Consulta las normas sobre arrendamientos y acristalamientos antes de presentar la solicitud<\/td><\/tr><tr><td>Protector de recambio \/ placa lateral de la carcasa<\/td><td>A petici\u00f3n del residente, el equipo se encarga de la instalaci\u00f3n<\/td><td>Una l\u00ednea de visi\u00f3n concreta<\/td><td>Cruce y esquinas, lado de la calle de la farola<\/td><td>Comprueba el modelo del accesorio y qui\u00e9n es el propietario antes de realizar la solicitud<\/td><\/tr><tr><td>Ajuste de la inclinaci\u00f3n y la orientaci\u00f3n<\/td><td>Equipo de mantenimiento<\/td><td>R\u00e1pido y econ\u00f3mico<\/td><td>Puede dar lugar a una nueva infracci\u00f3n m\u00e1s adelante<\/td><td>Vuelve a comprobar las propiedades de la cara tras el ajuste<\/td><\/tr><tr><td>Cambiar a una \u00f3ptica de corte total<\/td><td>Presupuesto municipal \/ del proyecto<\/td><td>La \u00f3ptica en s\u00ed, de forma permanente<\/td><td>Coste y plazo de entrega<\/td><td>Solicitar los archivos fotom\u00e9tricos antes de la adjudicaci\u00f3n<\/td><\/tr><tr><td>Denuncia formal \/ solicitud de protecci\u00f3n<\/td><td>De residente a propietario<\/td><td>Crea un registro oficial<\/td><td>No se garantiza el resultado<\/td><td>Fotos + n\u00famero de partido en el primer mensaje<\/td><\/tr><\/tbody><\/table><\/div><\/div><p>Hay una tendencia que debe figurar en la agenda de todo comprador, m\u00e1s que en la de cualquier residente: el deslumbramiento se est\u00e1 convirtiendo en una cuesti\u00f3n regulada. El c\u00f3digo energ\u00e9tico de California exige que las luminarias de 6.200 l\u00famenes o m\u00e1s cumplan los requisitos relativos al deslumbramiento por retroiluminaci\u00f3n y luz ascendente (<a href=\"https:\/\/energycodeace.com\/site\/custom\/public\/reference-ace-2019\/Documents\/64mandatoryrequirements.htm\">Energy Code Ace, T\u00edtulo 24, Parte 6, \u00a75.106.8<\/a>, 2019), las clases de carreteras europeas establecen l\u00edmites expl\u00edcitos de deslumbramiento y las certificaciones de cielo oscuro siguen extendi\u00e9ndose. El formulario de reclamaci\u00f3n est\u00e1 siendo sustituido por la ficha de cumplimiento.<\/p><h2>Medici\u00f3n del deslumbramiento: \u00edndices TI y BUG y la trampa del CCT<\/h2><p>Si te dedicas a dise\u00f1ar el alumbrado viario o a dar el visto bueno a dicho dise\u00f1o, lo de \u00abdemasiado brillante\u00bb tiene que traducirse en una cifra en un documento. Hay tres cifras que cumplen esa funci\u00f3n y que responden a diferentes preguntas.<\/p><h3>El \u00abdeslumbramiento por discapacidad\u00bb ya tiene un n\u00famero: TI<\/h3><p>El deslumbramiento por discapacidad se mide como luminancia de velo: el velo de luz difusa que una fuente brillante proyecta sobre la retina. Su valor es el incremento umbral (TI), es decir, el aumento porcentual del contraste que necesita un objeto para seguir siendo visible en presencia de deslumbramiento (<a href=\"https:\/\/leotek.com\/veiling-luminance-and-threshold-increment-measuring-disability-glare-on-roads\">LEOTEK<\/a>, s. f.). La norma EN 13201-2 establece los l\u00edmites m\u00e1ximos de TI por clase de carretera para el tr\u00e1fico motorizado: 10% para las clases M1 y M2, 15% para las clases M3 a M5 y 20% para la clase M6 (<a href=\"https:\/\/www.polab.se\/en\/knowledge\/en-13201-road-lighting-standard.html\">POLAB<\/a>, 2026). Hay que tener en cuenta una advertencia al interpretar este valor: el TI solo es comparable dentro de la misma edici\u00f3n est\u00e1ndar, geometr\u00eda del observador y modelo de carretera. Si se modifica cualquiera de estos par\u00e1metros, las dos cifras del TI dejan de ser comparables entre s\u00ed (<a href=\"https:\/\/leotek.com\/veiling-luminance-and-threshold-increment-measuring-disability-glare-on-roads\">LEOTEK<\/a>, s. f.).<\/p><h3>El aspecto medioambiental: BUG<\/h3><p>Mientras que el sistema TI protege a los usuarios de la v\u00eda p\u00fablica, la clasificaci\u00f3n BUG protege todo lo que rodea la carretera. Se eval\u00faan por separado las zonas de contraluz, luz ascendente y deslumbramiento, siguiendo un sistema descrito en las directrices federales de EE. UU. y que se aplica mediante l\u00edmites de clasificaci\u00f3n, en lugar de mediante simulaci\u00f3n (<a href=\"https:\/\/highways.dot.gov\/safety\/other\/visibility\/roadway-visibility-research-needs-assessment\/appendix-roadway-lighting\">FHWA<\/a>, s. f.). La clasificaci\u00f3n BUG de una luminaria se deriva de su ficha fotom\u00e9trica, por lo que es esta ficha, y no el folleto, el documento que realmente importa. Hay una salvedad que distingue ambos sistemas: la iluminaci\u00f3n de zonas y la iluminaci\u00f3n deportiva utilizan, en cambio, la clasificaci\u00f3n de deslumbramiento GR, por lo que no se debe aplicar la clasificaci\u00f3n TI a un proyecto de estadio.<\/p><h3>CCT: un indicador \u00fatil, una prueba poco convincente<\/h3><p>El debate sobre el CCT que surge en la secci\u00f3n dedicada a los mecanismos adquiere un matiz diferente cuando entran en juego los contratos. La postura de la AMA (3000 K o menos, con pantalla protectora) y la cr\u00edtica de los investigadores (el CCT no es un par\u00e1metro de deslumbramiento) se resuelven en una \u00fanica regla de redacci\u00f3n. El CCT se incluye en la especificaci\u00f3n como un rango, nunca como la \u00fanica cl\u00e1usula sobre deslumbramiento. Una l\u00e1mpara puede tener 2700 K y seguir deslumbrando; una l\u00e1mpara de 4000 K con una \u00f3ptica estrecha puede superarla en el \u00edndice de deslumbramiento (TI).<\/p><div class=\"rich-table\"><p class=\"rich-table-title\">Cuatro par\u00e1metros de deslumbramiento y a qu\u00e9 categor\u00eda pertenece cada uno<\/p><div class=\"table-wrapper\"><table><thead><tr><th>M\u00e9trica<\/th><th>Qu\u00e9 incluye<\/th><th>\u00bfQui\u00e9n lo verifica?<\/th><th>D\u00f3nde aparece<\/th><\/tr><\/thead><tbody><tr><td>TI (incremento del umbral)<\/td><td>El rendimiento visual del conductor en la carretera<\/td><td>Simulaci\u00f3n del dise\u00f1ador seg\u00fan la norma EN 13201<\/td><td>Fichas t\u00e9cnicas de carreteras, informe de dise\u00f1o<\/td><\/tr><tr><td>\u00cdndice BUG<\/td><td>Luz proyectada hacia atr\u00e1s, hacia arriba y hacia los espectadores<\/td><td>Ficha fotom\u00e9trica del fabricante, revisada por el revisor<\/td><td>Hojas de cumplimiento del T\u00edtulo 24 \/ LEED<\/td><\/tr><tr><td>CCT<\/td><td>Spectrum, en calidad de representante<\/td><td>Lectura del contador en el momento de la entrega<\/td><td>L\u00ednea de fichas t\u00e9cnicas, como gama<\/td><\/tr><tr><td>GR<\/td><td>Deslumbramiento de los espectadores en la iluminaci\u00f3n de recintos y de instalaciones deportivas<\/td><td>C\u00e1lculo de la iluminaci\u00f3n deportiva<\/td><td>Especificaciones de los proyectores y los estadios<\/td><\/tr><\/tbody><\/table><\/div><\/div><h2>Incluir el deslumbramiento en el pliego de condiciones y comprobarlo a la llegada<\/h2><p>Todo lo anterior se resume en tres pasos que un comprador puede seguir esta semana para enviar una solicitud de presupuesto.<\/p><p>Paso uno: redacta las cl\u00e1usulas de forma num\u00e9rica. Establece un l\u00edmite m\u00e1ximo para cada zona BUG, fija el l\u00edmite de TI seg\u00fan la clase de v\u00eda y define la CCT como un rango. Para las calles residenciales, 2700\u20133000 K es el valor predeterminado justificable, dada la postura de la AMA. Exige que no haya luz ascendente donde se aplique la normativa de cielo oscuro, y enumera las opciones de pantalla o de orientaci\u00f3n hacia la vivienda como un requisito, no como un favor. Paso dos: comprueba que los productos se ajusten a lo establecido en el documento. Los archivos fotom\u00e9tricos en formato IES o LDT se incluyen en el env\u00edo; su dise\u00f1ador vuelve a calcular el TI y el BUG en su propio software y geometr\u00eda, y se comprueban aleatoriamente las placas de caracter\u00edsticas con el archivo. Paso tres: archivar todo. El archivo fotom\u00e9trico y los registros de comprobaci\u00f3n se incluyen en el expediente de garant\u00eda, que es donde estar\u00e1n cuando llegue la primera carta de reclamaci\u00f3n.<\/p><div class=\"rich-table\"><p class=\"rich-table-title\">Ejemplos de cl\u00e1usulas sobre deslumbramiento para una solicitud de presupuesto de alumbrado p\u00fablico<\/p><div class=\"table-wrapper\"><table><thead><tr><th>L\u00ednea de especificaciones<\/th><th>Ejemplo de redacci\u00f3n<\/th><th>Origen del n\u00famero<\/th><\/tr><\/thead><tbody><tr><td>Zonas de deslumbramiento<\/td><td>BUG \u2264 B2 \/ U0 \/ G2<\/td><td>Archivo IES TM-15 por luminaria<\/td><\/tr><tr><td>Deslumbramiento por discapacidad<\/td><td>TI \u2264 10% (seg\u00fan la clasificaci\u00f3n de carreteras M1-M2)<\/td><td>Tabla de clases seg\u00fan la norma EN 13201-2<\/td><\/tr><tr><td>Temperatura de color<\/td><td>2700\u20133000 K para las zonas residenciales<\/td><td>Posici\u00f3n de la AMA de 2016, solo a t\u00edtulo orientativo<\/td><\/tr><tr><td>Luz ascendente<\/td><td>Iluminaci\u00f3n ascendente nula en las zonas donde se aplica la normativa de cielo oscuro<\/td><td>Compromiso con el proyecto \u00abCielo Oscuro\u00bb<\/td><\/tr><tr><td>Opci\u00f3n de escudo<\/td><td>Escudo lateral disponible en la misma carcasa<\/td><td>Datos de los productos de los proveedores<\/td><\/tr><\/tbody><\/table><\/div><\/div><p>El modo de fallo que hay que tener en cuenta en el dise\u00f1o es sencillo: el archivo incluido en el env\u00edo no coincide con la l\u00e1mpara instalada en el poste. Si ese emparejamiento nunca se verifica, todas las cl\u00e1usulas anteriores carecen de sentido. Una prueba fotom\u00e9trica puntual realizada por un tercero sobre una muestra aleatoria cierra el ciclo.<\/p><figure class=\"bd-fig\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" src=\"https:\/\/www.wosenled.com\/wp-content\/uploads\/2026\/09\/street-light-glare-img-acceptance.webp\" alt=\"Un t\u00e9cnico, vestido con un chaleco de alta visibilidad, mide por la noche una farola LED instalada con un medidor de luz port\u00e1til, para comprobar in situ el deslumbramiento y el rendimiento fotom\u00e9trico de la farola.\" width=\"1440\" height=\"810\"><figcaption>Comprobaci\u00f3n de aceptaci\u00f3n en una instalaci\u00f3n nueva: cifras reales, no cifras de folleto.<\/figcaption><\/figure><h2>C\u00f3mo evaluar a un proveedor de farolas para el control del deslumbramiento<\/h2><p>Los presupuestos rara vez fallan en cuanto al precio. Fallan m\u00e1s adelante, cuando las cl\u00e1usulas m\u00e1s exigentes se enfrentan a las capacidades reales del proveedor, por lo que conviene aclarar las dudas antes de presentar la oferta, y no despu\u00e9s de la entrega.<\/p><p>El proveedor capaz de cumplir con las cl\u00e1usulas sobre deslumbramiento har\u00e1 cinco cosas sin que haya que insistirle. Proporciona archivos fotom\u00e9tricos de serie y realiza simulaciones para tus secciones transversales de carretera, no solo para su carretera de demostraci\u00f3n. Ofrece protectores o placas laterales en la misma carcasa, de modo que una reclamaci\u00f3n seis meses despu\u00e9s no se convierta en una orden de modificaci\u00f3n. Presenta varias opciones de corte y \u00f3pticas en lugar de una \u00fanica distribuci\u00f3n. Indica por escrito las certificaciones para tu mercado y las condiciones de garant\u00eda por serie. Y mencionar\u00e1 proyectos viarios que puedas comprobar realmente.<\/p><div class=\"rich-checklist bd-reveal\"><p class=\"rich-checklist-title\"><span class=\"rich-checklist-title-icon\"><svg xmlns=\"http:\/\/www.w3.org\/2000\/svg\" width=\"20\" height=\"20\" viewbox=\"0 0 24 24\" fill=\"none\" stroke=\"currentColor\" stroke-width=\"2\" stroke-linecap=\"round\" stroke-linejoin=\"round\"><path d=\"m3 17 2 2 4-4\"\/><path d=\"m3 7 2 2 4-4\"\/><path d=\"M13 6h8\"\/><path d=\"M13 12h8\"\/><path d=\"M13 18h8\"\/><\/svg><\/span>Comprobaci\u00f3n de la capacidad de los proveedores para evitar el deslumbramiento<\/p><ul class=\"rich-checklist-list\"><li><span class=\"rich-checklist-item-icon\"><svg xmlns=\"http:\/\/www.w3.org\/2000\/svg\" width=\"18\" height=\"18\" viewbox=\"0 0 24 24\" fill=\"none\" stroke=\"currentColor\" stroke-width=\"2\" stroke-linecap=\"round\" stroke-linejoin=\"round\"><circle cx=\"12\" cy=\"12\" r=\"10\"\/><path d=\"m9 12 2 2 4-4\"\/><\/svg><\/span>Archivos fotom\u00e9tricos (IES\/LDT) incluidos de serie en la oferta<\/li><li><span class=\"rich-checklist-item-icon\"><svg xmlns=\"http:\/\/www.w3.org\/2000\/svg\" width=\"18\" height=\"18\" viewbox=\"0 0 24 24\" fill=\"none\" stroke=\"currentColor\" stroke-width=\"2\" stroke-linecap=\"round\" stroke-linejoin=\"round\"><circle cx=\"12\" cy=\"12\" r=\"10\"\/><path d=\"m9 12 2 2 4-4\"\/><\/svg><\/span>Se ofrece simulaci\u00f3n espec\u00edfica para cada proyecto<\/li><li><span class=\"rich-checklist-item-icon\"><svg xmlns=\"http:\/\/www.w3.org\/2000\/svg\" width=\"18\" height=\"18\" viewbox=\"0 0 24 24\" fill=\"none\" stroke=\"currentColor\" stroke-width=\"2\" stroke-linecap=\"round\" stroke-linejoin=\"round\"><circle cx=\"12\" cy=\"12\" r=\"10\"\/><path d=\"m9 12 2 2 4-4\"\/><\/svg><\/span>Opci\u00f3n de protector\/HSS en la misma carcasa<\/li><li><span class=\"rich-checklist-item-icon\"><svg xmlns=\"http:\/\/www.w3.org\/2000\/svg\" width=\"18\" height=\"18\" viewbox=\"0 0 24 24\" fill=\"none\" stroke=\"currentColor\" stroke-width=\"2\" stroke-linecap=\"round\" stroke-linejoin=\"round\"><circle cx=\"12\" cy=\"12\" r=\"10\"\/><path d=\"m9 12 2 2 4-4\"\/><\/svg><\/span>m\u00faltiples opciones de corte y \u00f3ptica<\/li><li><span class=\"rich-checklist-item-icon\"><svg xmlns=\"http:\/\/www.w3.org\/2000\/svg\" width=\"18\" height=\"18\" viewbox=\"0 0 24 24\" fill=\"none\" stroke=\"currentColor\" stroke-width=\"2\" stroke-linecap=\"round\" stroke-linejoin=\"round\"><circle cx=\"12\" cy=\"12\" r=\"10\"\/><path d=\"m9 12 2 2 4-4\"\/><\/svg><\/span>certificaciones para el mercado objetivo<\/li><li><span class=\"rich-checklist-item-icon\"><svg xmlns=\"http:\/\/www.w3.org\/2000\/svg\" width=\"18\" height=\"18\" viewbox=\"0 0 24 24\" fill=\"none\" stroke=\"currentColor\" stroke-width=\"2\" stroke-linecap=\"round\" stroke-linejoin=\"round\"><circle cx=\"12\" cy=\"12\" r=\"10\"\/><path d=\"m9 12 2 2 4-4\"\/><\/svg><\/span>garant\u00eda por serie, por escrito<\/li><li><span class=\"rich-checklist-item-icon\"><svg xmlns=\"http:\/\/www.w3.org\/2000\/svg\" width=\"18\" height=\"18\" viewbox=\"0 0 24 24\" fill=\"none\" stroke=\"currentColor\" stroke-width=\"2\" stroke-linecap=\"round\" stroke-linejoin=\"round\"><circle cx=\"12\" cy=\"12\" r=\"10\"\/><path d=\"m9 12 2 2 4-4\"\/><\/svg><\/span>referencias viarias verificables<\/li><\/ul><\/div><h2>Cuando las reformas salen mal: la lecci\u00f3n de las 1.400 luces de Davis<\/h2><p>Davis, California, llev\u00f3 a cabo la prueba para todos. En 2014, la conversi\u00f3n a LED de la ciudad alcanz\u00f3 las 1.400 farolas instaladas antes de que las quejas sobre el brillo, el deslumbramiento y el color paralizaran el programa. El an\u00e1lisis realizado por el personal municipal atribuy\u00f3 esa reacci\u00f3n a dos factores: la temperatura de color de 4.000 K y la percepci\u00f3n de un brillo excesivo. En octubre, se tom\u00f3 la decisi\u00f3n de sustituir las 650 farolas de las zonas residenciales y todas las luminarias restantes por unidades de luz m\u00e1s c\u00e1lida, de unos 1.800 l\u00famenes a 2.700 K (<a href=\"https:\/\/volt.org\/lessons-learned-davis-ca-led-streetlight-retrofit\">Alianza para la Iluminaci\u00f3n Exterior Inteligente<\/a>, s. f.). Se hab\u00eda pedido a los residentes que clasificaran directamente las l\u00e1mparas candidatas, y as\u00ed fue como el ayuntamiento se enter\u00f3 (<a href=\"https:\/\/www.kcra.com\/article\/davis-asks-residents-to-rank-new-led-street-lights-1\/6416154\">KCRA 3<\/a>, 2014). El an\u00e1lisis de la comunidad defensora del cielo oscuro fue m\u00e1s directo: \u00abEl primer problema es el deslumbramiento\u00bb (<a href=\"https:\/\/darksky.org\/news\/citys-led-retrofit-shows-need-for-careful-lighting-choices\">DarkSky International<\/a>, 2015).<\/p><div class=\"bp-2-davis bd-reveal\"><p class=\"bp-2-title\"><span class=\"bp-2-title-icon\"><svg xmlns=\"http:\/\/www.w3.org\/2000\/svg\" width=\"22\" height=\"22\" viewbox=\"0 0 24 24\" fill=\"none\" stroke=\"currentColor\" stroke-width=\"2\" stroke-linecap=\"round\" stroke-linejoin=\"round\"><polyline points=\"22 7 13.5 15.5 8.5 10.5 2 17\"\/><polyline points=\"16 7 22 7 22 13\"\/><\/svg><\/span>Davis, California, 2014: la rehabilitaci\u00f3n que dio doble resultado<\/p><div class=\"bp-2-grid\"><div class=\"bp-2-stat\"><p class=\"bp-2-num\">1,400<\/p><p class=\"bp-2-label\">l\u00e1mparas instaladas antes de la carga<\/p><\/div><div class=\"bp-2-stat\"><p class=\"bp-2-num\">4.000 K<\/p><p class=\"bp-2-label\">El TCC se se\u00f1al\u00f3 como causa principal<\/p><\/div><div class=\"bp-2-stat\"><p class=\"bp-2-num\">650<\/p><p class=\"bp-2-label\">Se han sustituido las l\u00e1mparas de uso dom\u00e9stico y el resto de luminarias.<\/p><\/div><div class=\"bp-2-stat\"><p class=\"bp-2-num\">2.700 K<\/p><p class=\"bp-2-label\">Especificaciones de recambio, aproximadamente 1.800 lm<\/p><\/div><\/div><\/div><p>Cuando se reciben quejas sobre una red ya renovada, el orden de las operaciones determina si hay que pagar una o dos veces. En primer lugar, clasifica la queja seg\u00fan el tipo de deslumbramiento. A continuaci\u00f3n, vuelve a comprobar la fotometr\u00eda tal y como qued\u00f3 tras la obra compar\u00e1ndola con los datos del archivo. Despu\u00e9s, ve pasando por etapas: pantallas y regulaci\u00f3n de la intensidad, sustituciones parciales y, solo al final, la sustituci\u00f3n por lotes. Las quejas sobre la renovaci\u00f3n de 2018 en Seattle muestran el patr\u00f3n a la inversa (<a href=\"https:\/\/www.reddit.com\/r\/SeattleWA\/comments\/8b8lqv\/neighbors_complain_new_street_lights_too_bright\/\">r\/SeattleWA<\/a>, 2018). Los vecinos compartieron sus opiniones sobre unas l\u00e1mparas que consideraban \u00abdemasiado brillantes y con un tono demasiado azul\u00bb, mientras que la conversaci\u00f3n pr\u00e1ctica pas\u00f3 directamente a las pantallas protectoras instaladas en las fachadas de las viviendas. Saltarse la fase de fotometr\u00eda y cambiar primero las l\u00e1mparas supone pagar dos veces por la misma queja.<\/p><p>La medida institucional resulta m\u00e1s econ\u00f3mica si se adopta en primer lugar: primero se lleva a cabo una prueba piloto y, despu\u00e9s, se deja que los vecinos clasifiquen las l\u00e1mparas. Davis acab\u00f3 haciendo precisamente eso, y es la garant\u00eda m\u00e1s econ\u00f3mica que puede permitirse un presupuesto de renovaci\u00f3n.<\/p><div class=\"bp-cta-mid\"><p class=\"bp-cta-mid-title\">Elimina el deslumbramiento antes de que se encienda la primera l\u00e1mpara<\/p><p class=\"bp-cta-mid-subtitle\">WOSEN ofrece fichas fotom\u00e9tricas, opciones de corte y carcasas preparadas para el montaje de pantallas en proyectos de alumbrado p\u00fablico: env\u00edanos las clases de tus v\u00edas y te enviaremos una propuesta adaptada a los requisitos antideslumbrantes.<\/p><a class=\"bp-cta-mid-btn\" href=\"https:\/\/www.wosenled.com\/es\/contact\/\" target=\"_self\">Solicita un presupuesto de Glare-Ready<span class=\"bd-icon\"><svg xmlns=\"http:\/\/www.w3.org\/2000\/svg\" width=\"18\" height=\"18\" viewbox=\"0 0 24 24\" fill=\"none\" stroke=\"currentColor\" stroke-width=\"2\" stroke-linecap=\"round\" stroke-linejoin=\"round\"><path d=\"M5 12h14\"\/><path d=\"m12 5 7 7-7 7\"\/><\/svg><\/span><\/a><\/div><h2>El deslumbramiento como riesgo en la contrataci\u00f3n p\u00fablica: la perspectiva empresarial<\/h2><p>Si se repasa toda la cadena, el significado empresarial resulta inc\u00f3modo y \u00fatil. El deslumbramiento es un fallo de control, por lo que un proyecto cuyo contrato no incluya cl\u00e1usulas sobre deslumbramiento no ha evitado el riesgo, sino que simplemente lo ha pospuesto hasta despu\u00e9s de la aceptaci\u00f3n. Las herramientas para controlarlo son cuantitativas y est\u00e1n consolidadas: l\u00edmites de TI por clase de carretera, l\u00edmites de zona BUG, CCT como rango delimitado, fichas fotom\u00e9tricas como entrega final. Y el coste de ignorarlas tiene su factura: 1.400 farolas instaladas, 650 de ellas sustituidas, el presupuesto de renovaci\u00f3n de una ciudad gastado dos veces en los mismos postes.<\/p><p>As\u00ed pues, la postura al respecto es sencilla. Hay que considerar el control del deslumbramiento como un control de riesgos en la contrataci\u00f3n. Hay que incluir las cifras en la solicitud de presupuesto, cotejar el archivo y la l\u00e1mpara en el momento de la aceptaci\u00f3n, y valorar a los proveedores en funci\u00f3n de si realmente pueden cumplir esas cl\u00e1usulas, incluidos los protectores y las simulaciones. Cuando dos presupuestos empatan en precio, la l\u00e1mpara m\u00e1s barata es aquella que cumple con las especificaciones de deslumbramiento.<\/p><p>Los lectores del lado de las marcas reciben el mismo consejo, pero al rev\u00e9s. A medida que las normativas endurecen los l\u00edmites de deslumbramiento en las hojas de cumplimiento, una l\u00ednea de farolas que se suministra con los archivos adecuados, opciones de luz c\u00e1lida y soporte para pantallas deja de ser un simple detalle t\u00e9cnico y se convierte en la raz\u00f3n por la que una licitaci\u00f3n te incluye en la lista.<\/p><p>Si est\u00e1s preparando una licitaci\u00f3n y necesitas un segundo cat\u00e1logo con el que comparar las opciones relacionadas con el deslumbramiento, WOSEN publica su gama de farolas en Internet, que incluye \u00e1ngulos \u00f3pticos personalizados de entre 15\u00b0 y 120\u00b0 (<a href=\"https:\/\/www.wosenled.com\/es\/customization\/\">opciones de \u00f3ptica a medida<\/a>).<\/p><div class=\"bp-cta-end-callout\"><p class=\"bp-cta-end-callout-title\"><span class=\"bp-cta-end-callout-title-icon\"><svg xmlns=\"http:\/\/www.w3.org\/2000\/svg\" width=\"26\" height=\"26\" viewbox=\"0 0 24 24\" fill=\"none\" stroke=\"currentColor\" stroke-width=\"2\" stroke-linecap=\"round\" stroke-linejoin=\"round\"><rect width=\"20\" height=\"16\" x=\"2\" y=\"4\" rx=\"2\"\/><path d=\"m22 7-8.97 5.7a1.94 1.94 0 0 1-2.06 0L2 7\"\/><\/svg><\/span>Consigue farolas antideslumbrantes para tu pr\u00f3xima licitaci\u00f3n<\/p><p class=\"bp-cta-end-callout-subtitle\">Archivos fotom\u00e9tricos, datos BUG\/TI, opciones de luz c\u00e1lida a 2700 K y compatibilidad con el protector lateral \u2014 directamente desde la f\u00e1brica de WOSEN.<\/p><a class=\"bp-cta-end-callout-btn\" href=\"https:\/\/www.wosenled.com\/es\/contact\/\" target=\"_self\">Solicitar especificaciones y precios de Glare<span class=\"bd-icon\"><svg xmlns=\"http:\/\/www.w3.org\/2000\/svg\" width=\"18\" height=\"18\" viewbox=\"0 0 24 24\" fill=\"none\" stroke=\"currentColor\" stroke-width=\"2\" stroke-linecap=\"round\" stroke-linejoin=\"round\"><path d=\"M5 12h14\"\/><path d=\"m12 5 7 7-7 7\"\/><\/svg><\/span><\/a><\/div><h2>Referencias<\/h2><ol><li>Asociaci\u00f3n M\u00e9dica Americana. \u00abEfectos sobre las personas y el medio ambiente del alumbrado p\u00fablico con diodos emisores de luz (LED)\u00bb, Informe CSAPH 2-A-16. 2016. https:\/\/policysearch.ama-assn.org\/councilreports\/downloadreport?uri=\/councilreports\/a16_csaph2.pdf<\/li><li>Houser, K. y otros. \u00abEl informe err\u00f3neo de la AMA sobre los efectos del alumbrado p\u00fablico LED en las personas y el medio ambiente\u00bb. LEUKOS. 2017. https:\/\/www.tandfonline.com\/doi\/full\/10.1080\/15502724.2016.1247566<\/li><li>Alianza para la Iluminaci\u00f3n Exterior Inteligente. \u00abRenovaci\u00f3n de la farola LED de Davis, California\u00bb. s. f. https:\/\/volt.org\/lessons-learned-davis-ca-led-streetlight-retrofit<\/li><li>KCRA 3. \u00abDavis pide a los vecinos que valoren las nuevas farolas LED\u00bb. 2014. https:\/\/www.kcra.com\/article\/davis-asks-residents-to-rank-new-led-street-lights-1\/6416154<\/li><li>DarkSky International. \u00abLa renovaci\u00f3n del alumbrado LED de la ciudad pone de manifiesto la necesidad de elegir cuidadosamente las soluciones de iluminaci\u00f3n\u00bb. 2015. https:\/\/darksky.org\/news\/citys-led-retrofit-shows-need-for-careful-lighting-choices<\/li><li>Oficina de Transporte de Portland. \u00abProtector de farola\u00bb. s. f. https:\/\/www.portland.gov\/transportation\/traffic-operations\/streetlight-shield<\/li><li>Ayuntamiento de Sunshine Coast. \u00abFarolas con pantalla\u00bb. 2026. https:\/\/www.sunshinecoast.qld.gov.au\/living-and-community\/roads-and-transport\/road-safety\/streetlights<\/li><li>DarkSky International. \u00abLa iluminaci\u00f3n de mi vecino: \u00bfqu\u00e9 puedo hacer?\u00bb, s. f. https:\/\/darksky.org\/resources\/what-is-light-pollution\/light-pollution-solutions\/lighting\/my-neighbors-lighting<\/li><li>LED Light Expert. \u00abC\u00f3mo evitar el deslumbramiento de las farolas: gu\u00eda de instalaci\u00f3n de protectores antideslumbrantes\u00bb. 2025. https:\/\/www.ledlightexpert.com\/blocking-glare-from-street-lights-light-shield-installation-guide<\/li><li>Energy Code Ace. \u00abSecci\u00f3n 6.4: Requisitos obligatorios, T\u00edtulo 24, Parte 6\u00bb. 2019. https:\/\/energycodeace.com\/site\/custom\/public\/reference-ace-2019\/Documents\/64mandatoryrequirements.htm<\/li><li>POLAB. \u00abEN 13201 \u2014 Clases y requisitos de la norma sobre alumbrado vial\u00bb. 2026. https:\/\/www.polab.se\/en\/knowledge\/en-13201-road-lighting-standard.html<\/li><li>LEOTEK. \u00abLuminancia de velado e incremento del umbral: medici\u00f3n del deslumbramiento que provoca discapacidad en las carreteras\u00bb. s. f. https:\/\/leotek.com\/veiling-luminance-and-threshold-increment-measuring-disability-glare-on-roads<\/li><li>FHWA. \u00abAp\u00e9ndice A. Detalles sobre el alumbrado de la calzada, Evaluaci\u00f3n de las necesidades de investigaci\u00f3n sobre la visibilidad en la calzada\u00bb. s. f. https:\/\/highways.dot.gov\/safety\/other\/visibility\/roadway-visibility-research-needs-assessment\/appendix-roadway-lighting<\/li><li>Fundaci\u00f3n Soft Lights. \u00abCap\u00edtulo 16: Farolas\u00bb. s. f. https:\/\/www.softlights.org\/chapter-16-streetlights\/<\/li><li>r\/SeattleWA. \u00abLos vecinos se quejan: las nuevas farolas son demasiado brillantes y tienen un tono azulado excesivo\u00bb. 2018. https:\/\/www.reddit.com\/r\/SeattleWA\/comments\/8b8lqv\/neighbors_complain_new_street_lights_too_bright\/<\/li><li>WOSEN. \u00abFarolas LED ajustables para exteriores de la serie Modelo 15\u00bb. 2026. https:\/\/www.wosenled.com\/portfolio\/model-15-series-adjustable-outdoor-led-street-lights\/<\/li><li>WOSEN. \u00abPersonalizaci\u00f3n\u00bb. s. f. https:\/\/www.wosenled.com\/customization\/<\/li><li>WOSEN. P\u00e1gina de inicio. s. f. https:\/\/www.wosenled.com\/<\/li><\/ol><\/article><\/div>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Se instala una farola, se termina la renovaci\u00f3n y, al cabo de unas semanas, empiezan las quejas. El dormitorio se ilumina a medianoche, la carretera se ve m\u00e1s borrosa que antes y la nueva farola resulta, de alguna manera, peor que la que sustituy\u00f3. Si esta situaci\u00f3n te suena familiar, esta p\u00e1gina es para ti. Empieza en la ventana y termina [\u2026]<\/p>","protected":false},"author":7,"featured_media":10081,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"_seopress_robots_primary_cat":"none","_seopress_titles_title":"Street Light Glare: TI and BUG Limits for Your RFQ","_seopress_titles_desc":"1,400 lamps in, Davis swapped 650 after complaints halted its retrofit. 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